571-77-85-31 "ჩემპიონთა სკოლა" 577-77-85-31

მთავარი გვერდი.
საიტის მენიუ
კალენდარი
«  დეკემბერი 2017  »
ორსამოთხხუთპარშაბკვ
    123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031
ჩვენი გამოკითხვა
Оцените мой сайт
სულ პასუხი: 505
სტატისტიკა

სულ ონლაინში: 1
სტუმარი: 1
მომხმარებელი: 0

გადაბმა.


      გადაბმის დანიშნულებაა ძრავის ბრუნვა გადასცეს ტრანსმისიის სხვა კვანძებს, დროებით დააშოროს და მდორედ დააკავშიროს ერთმანეთს ძრავი და ტრანსმისია გადაცემების შეცვლის დროს, მდორედ დაძრას ავტომობილი ადგილიდან. გადაბმა შედგება მექანიზმისაგან და ამძრავისაგან. გადაბმის მექანიზმის ძირითადი ნაწილებია: ამყოლი დისკო და დამწოლი დისკო. გადაბმის ამძრავი შეიძლება იყოს ჰიდრავლიკური ან მექანიკური. ჰიდრავლიკურ ამძრავში გამოიყენება სამუხრუჭე სითხე. ჰიდრავლიკური ამძრავის ძირითადი ნაწილებია: სატერფული, მთავარი ცილინდრი, ავზი, მილსადენი, მუშა ცილინდრი, ჩანგალი და დამწოლი ქურო. გადაბმის სატერფულზე ტერფის დადგმისას სითხე გადაადგილდება მთავარი ცილინდრიდან მუშა ცილინდრში და აამოქმედებს დამწოლ ქუროს, რის შედეგადაც დამწოლი და ამყოლი დისკოები დაშორდება ერთმანეთს. სატერფულიდან ტერფის აშვებისას დამწოლი დისკო დააწვება ამყოლ დისკოს და მიაბჯენს მას მქნევარაზე.




     თანამედროვე ავტომობილებზე სულ უფრო ხშირად იყენებენ მექანიკურ ამძრავებს. მექანიკური ამძრავი შედარებით მარტივია. მისი ძირითადი ნაწილებია: სატერფული, ტროსი, ჩანგალი და დამწოლი ქურო. გადაბმის სატერფულზე ტერფის დადგმისას ტროსი ჩანგლის საშუალებით აამოქმედებს დამწოლ ქუროს, რის შედეგადაც დამწოლი და ამყოლი დისკოები დაშორდება ერთმანეთს. სატერფულიდან ტერფის აშვებისას დამწოლი დისკო დააწვება ამყოლ დისკოს და მიაბჯენს მას მქნევარაზე.



Copyright MyCorp © 2017